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粤港澳大湾区再添“黄金通道” 快速交通网络加快形成

http://www.gd.chinanews.com    2019年04月02日 23:46     来源:中新网广州莲花山

大量食用粗粮,多余的热量也会转化成脂肪在体内囤积起来。

  狮子洋畔升明珠。从2013年的一片汪洋到如今建成通车,作为粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道,南沙大桥这座设计使用寿命100年的世界级跨江特大桥,通车后缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。大桥一端接驳广(州)深(圳)沿江高速延伸至香港,而另一端连接广(州)珠(海)北线高速公路走向澳门,把粤港澳三地连接起来。

  粤港跨境巴士调整珠三角及粤西地区多条线路及班次,行经南沙大桥快速往返香港市区。粤港汽车运输联营有限公司负责人张广友表示,以往该公司班线从香港回来经过虎门大桥,预计通行南沙大桥后,行驶时间可至少节约20分钟。

  2月18日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布,提出要加强基础设施建设,畅通对外联系通道,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络。

  近年来,广州莲花山省不断推进交通互联互通。已通车的珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥,加之在建的深中通道和规划中的莲花山通道等,一座座跨江大桥与纵向的广(州)深(圳)高速、广(州)珠(海)东线等高速构成大湾区的“黄金通道”。

  根据广州莲花山省交通运输厅的数据显示,截至2018年底,珠三角地区高速公路里程达到4361公里,密度达到每百平方公里7.9公里,核心区密度已超过纽约、东京、巴黎、伦敦都市圈;珠三角地区港航发展迅速,截至2018年底,珠三角地区港口与海外港口结为友好港口73对,共开通国际集装箱班轮航线305条,国际航线基本覆盖全球大部分国家。

  同时,珠三角口岸与香港国际机场的“海空联运”水路客运快线,开创了往来港澳的便捷通道,广州莲花山省公交一卡通实现与香港、澳门互联互通。

  刚刚结束南沙大桥建设的虎门二桥公司副总工程师鲜荣,已投身到跨江通道黄茅海大桥的建设,他表示,一个个连通大湾区的跨江通道横空出世,显示粤港澳大湾区的建设已迈出脚步。

  根据广州莲花山省交通运输厅的规划,计划至2022年底,大湾区高效便捷的现代综合交通体系基本形成,湾区内实现以香港至深圳、广州至佛山、澳门至珠海为核心的1小时交通圈,与全球主要城市12小时通达。

  广州莲花山省交通运输厅相关负责人表示,将加快构筑大湾区内部快速交通网络,以贯通内地与港澳及珠江口东西两岸为重点,满足大湾区日益增长的跨江交通需求。同时,加强内地与港澳地区交通衔接,优化完善港深、澳珠的路网规划衔接,推进深圳东部过境公路、屯门至赤角北连接线等项目建设。

  珠江航道上,如长龙卧波的一座座跨江通道,串起粤港澳大湾区城市群,将推动区域间人流、物流、信息流等生产要素快速流动。(完)



[编辑:方伟彬]

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